Страховая компания предлагает деньги вместо ремонта яхочу ремонт что делать

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 574
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Владелец повреждённого автомобиля может выбрать ремонт в автосервисе вместо денежной выплаты по договору ОСАГО, если этот документ был оформлен до 28 апреля года. Однако многие разочаровались в этом способе возмещения ущерба из-за низкого качества ремонта. Стоит ли доверять страховой компании или лучше взять деньги? Старый порядок возмещения ущерба, когда потерпевший сам выбирает способ возмещения ущерба ремонт или выплата , действует по договорам, оформленным до 28 апреля года. Если ущерб будет возмещён по полису, купленному после этой даты, то потерпевший получает право на денежную выплату только в исключительных случаях. Деньги вместо ремонта полагаются, если:.

Два года назад в России изменился порядок возмещения ущерба в рамках автогражданки. Денежную выплату заменили на безальтернативный ремонт по направлению страховой компании.

Нововведения в сфере возмещения убытков по ОСАГО вступили в силу еще 28 апреля года, но многие автомобилисты до сих пор не в курсе каков вообще порядок взаимодействия со страховой компанией в случае ДТП. Именно поэтому сейчас очень много вопросов по возмещению убытков, но все еще мало ответов. Постараемся объяснить что к чему с конкретными примерами. Федеральный закон от

Деньги вместо ремонта: страховщикам закроют путь в автосервисы

В пятницу, 17 марта, Госдума приняла в третьем окончательном чтении поправки в закон об ОСАГО, которые делают основным способом страхового возмещения ремонт автомобиля, а не денежную выплату. Норма вступит в силу 28 апреля и будет касаться только новых договоров с гражданами РФ. Страховое возмещение деньгами клиент может получить, но только в ряде случаев: если сумма ущерба больше рублей или автомобиль полностью уничтожен, если застрахованный погиб или он получил тяжкий вред здоровью, а также если он является инвалидом.

Возможна и денежная выплата по согласованию со страховой компанией. Станцию технического обслуживания СТО будет выбирать клиент, но из списка партнеров страховой компанией. Выбор нужно будет сделать еще в момент заключения договора страхования. Если автомобиль не старше двух лет, то ремонт должен быть у официального дилера.

Если застрахованного не устраивают предложенные СТО, он может организовать ремонт в другом автосервисе, но только после письменного согласия страховщика.

Направление на ремонт страховая компания должна выдать в течение 20 календарных дней кроме праздничных , сам ремонт должен длиться не более 30 дней, а СТО, предложенная страховщиком, находиться не далее чем в 50 км от места ДТП или жительства клиента кроме случаев, когда компания сама организовала и оплатила транспортировку автомобиля. По закону ремонт должен производиться только из новых автозапчастей. За качество ремонта будет отвечать страховая компания.

Гарантия — 6 месяцев, а на кузовные и лакокрасочные работы — 12 месяцев. Если на компанию будет поступать много жалоб, то Банк России, который является регулятором рынка, может временно запретить ей отправлять клиентов на ремонт автомобиля и заставить выплачивать деньги.

По данным Российского союза автостраховщиков РСА , за год нестраховые судебные расходы штрафы, неустойки, расходы на юридические услуги и т. Причем страховые выплаты растут не равномерно, а только в отдельных регионах. К примеру, в Ивановской области, Республике Адыгея и Карачаево-Черкесской Республике средняя выплата более чем в два раза превышает московскую. ЦБ также отмечает и неправомерность судебных решений в некоторых регионах. Страховые компании обязаны продавать ОСАГО везде, не отказывать клиентам и не навязывать дополнительные услуги, однако, чтобы снизить убыточность, они все же идут на нарушения.

Направление на ремонт вместо денежно компенсации по ОСАГО исключит возможность автоюристам наживаться на страховых компаниях, полагают депутаты и чиновники. После этого президент действительно поручил правительству вместе с ЦБ подготовить такие предложения по совершенствованию ОСАГО, чтобы сделать восстановительный ремонт основным способом возмещения.

Введение натуральной формы возмещения в ОСАГО позволит с одной стороны сделать деятельность автоюристов неприбыльной, а с другой — повысит уровень защищенности потерпевших, полагает Щукина. Теоретически поправки в закон должны сделать счастливыми и страховые компании, и их клиентов. Первые больше не будут терпеть убытки из-за посредников, вторые — получат свои отремонтированные автомобили. Но на практике возникает много вопросов.

К примеру, как получить согласие страховщика на ремонт в проверенном автосервисе, а не в том, который предлагает компания? На этот вопрос представители страховых компаний пока не могут ответить точно.

Заранее указать, что для этого нужно, нельзя. Это вопрос практики, соглашается Печников. Но недовольных переменами не будет много, верят представители страховщиков.

В сегменте каско натуральная форма возмещения уже давно внедрена и подавляющее большинство клиентов удовлетворены ремонтом автомобилей, добавляет Княгиничев. Почему не сделали систему привлекательной и удобной для потерпевших? Раньше не смогли, а сейчас смогут?

Если клиент будет недоволен качеством ремонта, то ему нужно будет провести независимую экспертизу, а затем обратиться в страховую и суд, поясняет Инна Жаврид. Сами страховщики, судя по всему, тоже не удовлетворены поправками. Все дело в износе деталей. И тарифы, утвержденные ЦБ, рассчитаны на основании выплат с учетом износа деталей.

К сожалению, это не так. Кроме того, динамика развития ситуации с судебными расходами пока не до конца понятна, поскольку споры по сумме возмещения могут трансформироваться в споры по качеству ремонта и срока, добавляет он.

Именно к ним страховая компания должна направлять автомобили не старше двух лет, при этом сервисы должны быть не дальше 50 км от места ДТП или жительства клиента. Подпишись на рассылку Forbes Мы пишем о том, что поможет вам стать богаче. Рассылка Forbes. Мы пишем о том, что поможет вам стать богаче. Все рассылки Forbes. Финансы и инвестиции автострахование Екатерина Метелица Forbes Contributor.

Вместо денег — направление на ремонт. Что меняется? Зачем это нужно? Опять все недовольны? Рейтинг Forbes. Подписка на рассылку Да, я хочу подписаться на: Лучшее на Forbes. Идеи для бизнеса.

ОСАГО-2019: ремонт против выплаты

В пятницу, 17 марта, Госдума приняла в третьем окончательном чтении поправки в закон об ОСАГО, которые делают основным способом страхового возмещения ремонт автомобиля, а не денежную выплату. Норма вступит в силу 28 апреля и будет касаться только новых договоров с гражданами РФ. Страховое возмещение деньгами клиент может получить, но только в ряде случаев: если сумма ущерба больше рублей или автомобиль полностью уничтожен, если застрахованный погиб или он получил тяжкий вред здоровью, а также если он является инвалидом. Возможна и денежная выплата по согласованию со страховой компанией. Станцию технического обслуживания СТО будет выбирать клиент, но из списка партнеров страховой компанией.

Стоит ли соглашаться на ремонт вместо выплаты по ОСАГО?

С весны года у покупателей новых полисов ОСАГО появилась возможность выбирать между возмещением деньгами или ремонтом пострадавшего в аварии авто. Разбираемся, как работает натуральное возмещение на практике и что делать, если вам плохо отремонтировали машину. После проведения технической экспертизы страховщик выдаёт потерпевшему направление на ремонт и оплачивает стоимость этого ремонта. Потерпевший получает направление на ремонт в конкретную точку, которая находится не далее чем в 50 км от места ДТП или его дома. По закону клиент вправе самостоятельно выбрать наиболее подходящую мастерскую из предоставляемого страховой компанией перечня.

Ремонт vs. деньги: как работает натуральное возмещение в ОСАГО

Такое ощущение, что власти в большей мере думают только о страховых компаниях, напрочь забывая о людях, ежегодно вынужденных тратить свои деньги на полисы ОСАГО, которые уже давно превратились в скрытый налог для автомобилистов. И самое ужасное — это, конечно, не увеличение тарифов, коэффициентов и пересчет коэффициента бонус-малус, и даже не специальное занижение страховыми компаниями суммы ущерба при страховом случае. К тарифам всегда можно привыкнуть. Но вот то, что сделали власти несколько лет назад, разрешив страховым компаниям в большинстве случаев не выплачивать денежное возмещение ущерба, заменив выплату натуральным возмещением ремонтом ТС , ни в какие ворота уже лезет. Так что теперь страховые компании вправе не выплачивать денежное возмещение пострадавшей стороне, посылая автомобиль на восстановительный ремонт в технический центр, с которым у страховой компании заключен договор. В итоге многие водители с тех пор не смогли получить в результате ДТП денежные выплаты, получив возмещение в натуральной форме. К сожалению, подобная практика, как и прогнозировалось, имеет больше минусов, чем плюсов. Ведь раньше люди могли получить денежное возмещение ущерба и использовать эти деньги для того, чтобы выбрать автосервис по своему усмотрению или даже ремонтировать автомобиль самостоятельно у себя в гараже. Теперь же в большинстве случаев сделать это согласно действующему законодательству как бы нельзя.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ремонт вместо денег: новый закон об ОСАГО. На СТОА вымогают доплату за ремонт.

Ремонт по ОСАГО: страховщикам разрешили не платить гражданам

.

.

.

Выплаты по ОСАГО деньгами: как получить?

.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. coacrinitam

    Житомир это край беспредела мусоров! У меня там бизнесс отжали в 15ом году еще и дел понавозбуждали! пидоры конченные! Надеюсь скоро им всем пиздец наступит! Лично приеду поучавствовать! они все там пидоры!

  2. onnopopbott

    Кто мне из вас скажет,что полиция нас защищает? Мы обычный материал для того чтоб премию получить и погоны не потерять

  3. Селиван

    Добрый день, имею грузовую Газель,3500 т, категории в, использую в личных целях. Остановили и изъяли права за непройденный ТО, скоро будет суд, боюсь лишат прав. Нужен ли ТО для данного автомобиля,и какая вероятность что прав меня всё таки не лишат. Заранее благодарен.

  4. Федосья

    Бредовая идея, лично я соберу народ если это примут и перекроем пол города. Какие могут быть налоги если я два раза в год ремонтирую ходовую. А на японскую машину 80-го года запчасти ох какие не дешовые, если буду идеальные дороги, машину будет не опасно оставлять под домом, тогда да я согласен платить

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных